威尼斯官网翌年国内生产车供过于求依然有十分大优惠空间

在12月17日举行的“第二届中国进口汽车高层论坛”上,国家信息中心资源开发部主任徐长明表示,明年国产轿车价格仍将有较大降幅。“明年国产车降价的总体原因是供过于求。”徐长明表示,明年轿车价格下降的直接诱因主要有4个。

新车型加速上市

“后来者居上”,已成为在日本丰田之后进入中国汽车市场的跨国公司的共同特征。今年以来,各跨国公司的动作更为直接和明显,除扩大产能外,纷纷将其重量级产品带到中国市场。

作为全球第二大汽车厂商,在中国的发展与其全球地位很不相称的福特,从今年起步伐明显加快,推出最低价仅12.8万元的福克斯;丰田也步步为营,继年初花冠、威驰降级后,又一举推出皇冠、锐志等更具竞争力的新产品。

徐长明认为,“后起之秀”的涌现,将给中国其他汽车企业形成直接压力,为了更具竞争力,其他汽车企业可能推出更多性价比更高的产品,或降低现有产品的定价。

价格体系平衡被打破

今年以来,一些车型直接宣布降价,取得了良好的市场预期。如3月3日凯越宣布最高降价2.3万元后,销售一直维持在相对高点;继去年底最高降价达3.4万元后,风云、旗云于今年5月9日再次降价,两者的市场份额相对于降价前都有所提升。相反,伊兰特、宝来等去年降而今年未降的车型,其销售略显力不从心。

“今年有的降,有的没降,市场价格平衡度已被打破。”徐长明认为:“在同级产品价格‘失衡’的前提下,一些今年未降价的车型必将重新寻找新的平衡点,明年这部分产品可能降价。”

威尼斯官网,新车型价格“一步到位”

今年部分新车型面世时,厂家宣布价格与明年“接轨”。而从明年即将推出的部分新车型看,其定价原则仍坚持“一步到位”的策略。

由于本田一贯坚持“产品定价一步到位”,徐长明认为,明年本田CIVIC推出时的定价必定坚持以往原则。而马自达M3的定价也不会很高。

徐长明判断,受新车价格的影响,汽车市场的整体价格将重新树立新的标杆。目前价格偏高的车型,可能直接降价或在推出换代车型时重新调价。

市场价低于“指导价”

目前,汽车市场价已明显低于厂家定价。伊兰特1.6GL手动、捷达CIF舒适型AT和凯越1.6MT舒适型,厂家指导价分别为11.28万元、11.98万元和11.78万元,但近期市场成交价分别仅为9.78万元、10.78万元和10.78万元。

市场价与指导价之间的落差,说明车市竞争激烈。在这种竞争态势下,消费者将对明年的价格产生更多期待。为拉动需求,厂家只有主动降价才能争取到更多的消费者。

徐长明认为,零部件关税由目前的13%下降到明年的10%、人民币升值预期增加、市场汇率走高、厂家增强成本控制力以及合资外方为加强合资企业竞争力而降低CKD件价格和技术转让费等,都可能为明年车市制造更多的降价空间。

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