马斯克终于凑齐,基础班发布

电动小侦探从外媒获悉,特斯拉今日正式发布了Model
3基础版,新车售价35000美元(约为23.4万人民币),另外特斯拉表示,未来新车销售都将转移到互联网上进行,包括电话购车。

作为技术狂人出身的埃隆·马斯克,是多家高科技公司的创始人,除了涉足私人火箭发射,最著名当然是其创办的特斯拉汽车公司,作为享誉全球的纯电动车品牌,马斯克用技术宣告,电动车也并非一无是处,它用真实的续航能力,打败了那些不看好他的人,近日,特斯拉旗下第五款新车发布,这就是全新的特斯拉Model
Y。

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27日马斯克在Twitter上发布消息称,“周四下午2点”(北京时间周五早上6点),将公布“一些有关特斯拉的消息”,很多媒体甚至金融机构都在猜测,特斯拉很有可能发布特斯拉Model
Y,或者是皮卡。因为马斯克说过,Model
Y将会在今年发布,不过今天只发布了Model 3基础版。

刚刚在国内上市的Model 3,其实最初马斯克给它取名是Model
E,但是,恰巧这个名称是福特旗下一款新能源纯电动车,由于商标所有权问题,特斯拉只能改Model
E为Model 3。

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随着全新的Model
Y的发布,特斯拉已经拥有了“S”、“3”、“X”、“Y”四款车型,如果按照此前的命名方式,把“3”看作是“E”的话,马斯克终于凑齐了“SEXY”这个英文单词的所有字母,其汉语意思是“性感”的意思,不知道对于马斯克来说,到底是什么含义呢?我只想对马斯克说:猥琐发育,别浪!

特斯拉今日正式发布了Model 3基础版,Model 3基础版续航里程为美国EPA标准
220英里的续航里程,最高时速为209公里/小时,并在5.6秒内从0加速至96公里/小时。从国外媒体发布的资料来看,特斯拉官网已经可以预定,而目前中国的特斯拉官网,还没有基础版可以选择。

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据特斯拉官方表示,特斯拉还生产了一款新的“高级内饰”版Model
3,它的座椅比标准版Model 3更好,售价为37000美元,比标准版Model
3贵2000美元。

这款车定位介于Model 3和Model
S之间,从目前发布的新车实车来看,其外观跟Model
3具有90%的相似度,只不过尺寸略微大了一些,不过,目前官方并未给出这款车具体的车身尺寸参数。

另外值得注意的是,特斯拉表示,未来新车销售都将转移到互联网上进行,包括电话购车。如果还没有试驾,就让用户掏钱,不知道有多少人会愿意,当然中国的消费者在某些时候,只见过PPT就已经开始掏钱购车了,这对中国消费者来说,不是问题。

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特斯拉在中国大陆市场共计推出三款车型,长续航后驱版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版,售价分别为43.30万、49.90万和56.00万。

从车身侧面来看,车顶的高度更高了,因为要打造风阻系数更低的车身,其车头和车尾都采用了大溜背的造型,但是,这样以来会大大缩减车内空间,因此,只能通过增加车身高度,来增大内饰空间,不过,加高之后的Model
Y依然拥有0.23Cd的超低风阻系数。

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Model 3定位为纯电动中型车,相比特斯拉的Model S和Model
X要小一号,在外观和内饰方面比两辆车更加简洁。

Model
Y车顶部分依然采用了大面积的玻璃防护,但是,为了增强车身结构件的强度,全新的Model
Y大量使用了钢铝混合车身,部分地方采用了超强度钢材,即便是整车翻过来,也能保证驾驶舱的完整性。

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而且由于跟Model
3同平台打造,它俩70%以上的零部件也都是通用的,这也为未来Model
3在国内生产,打下了一个基础。

Model
3的前脸延续家族式设计,采用物种中网格栅设计,搭配下方的黑色百叶双十进气口以及全新设计的矩阵构造LED大灯,整体看起来更加的简洁与个性。

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内饰部分,全新Model
Y依然采用了特斯拉家族式的大屏设计,整个内饰风格相当的简洁,不保留任何冗杂的结构和功能。其实对于这台车来说,最具吸引力的是它全新的AutoPilot自动驾驶技术,这才是特斯拉核心技术所在,新车将配备360°全景影像、12个全车身探测雷达以及探测距离高达160米的毫米波雷达。

Model 3侧面看起来比较有运动感,相比看起来修长的Model S,Model
3要更加紧致一些。要注意的是,隐藏式门把手采用了机械按压的开启方式,且取消了自动开关门的功能。

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全新的Model
Y将提供四种不同续航版本的车型,其中标准版和高性能全驱版的续航分别为390Km和480Km,而续航540Km的是后轮驱动长续航版车型;其中高性能全驱版的百公里加速时间为3.7s,而入门级标准版车型海外市场的裸车价是3.9万美元。

威尼斯官网,车尾的设计要比车头更加简单一些,尾灯采用全LED光源,灯腔结构视觉效果出众,科技感十足。在Perfoamance高性能全驱版上还有专属的碳纤维扰流板,除了看起来更加运动外,还在高速时为车辆提供了一定的下压力。

目前这款车并未公布在国内的售价,因为大部分车型都要等到2021年才能在国内量产,不过,国产之后,价格应该不会很高。

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从这款车的外观来看,它就是加大版的Model 3,但是,它又比Model
S小一些,填补了这两款车中间的价格间隙,未来应该是特斯拉最走量的车型,不过,对于国产纯电动车来说,压力将越来越大,你觉得呢?

内饰就更加简洁了,除了方向盘上的按键,车内几乎找不到其他实体按键,方向盘前方的仪表盘也被彻底取消了,而相关功能都被整合进了中控大屏的左侧位置。相比一般轿车,Model
3
的整个中控台高度降低了不少,最直观的就是提升空间感以及前排视野;此外前排还采用了贯穿整个中控台的隐藏式扁平空调出风口,这也是Model
3与Model S/Model X最大的设计区别之一。

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■ 邦点评:

自从特斯拉Model
3在2016年正式发布以来以35000美元,被人们称做“平价特斯拉”。但为了保持高利润率,特斯拉优先考虑生产的却是更加昂贵的车型。35000美元基础版的Model
3一拖再拖,今天终于正式发布,基础版的特斯拉也能够让更多人体验到电动车的乐趣。不知道那些退订的小伙伴心里怎么想?

而中国用户想要购买Model
3的成本也是相当高,售价分别为43.30万、49.90万和56.00万。Model
3基础版要是能够进入国内,相信能够更加亲民。不过目前上海工厂已经开工,而国产版的Model
3,甚至Model Y已经计划在该工厂生产。

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