威尼斯官网试驾KugaF7X,何人更得消费者注重

近年来,国内的SUV市场发展非常火爆,目前在售的车型中,有将近五成的份额来自自主品牌,可见其地位之重。但量大也容易引起产品同质化现象,若想在众产品前脱颖而出,大胆新颖的设计必不可少,像是近来自主品牌SUV掀起的“溜背风”。之所以能掀起这阵“风”全因长安CS85
COUPE、吉利FY11、WEY VV7 GT、哈弗F7x四款车型采用了全新的溜背式设计。

映璇汽车工作室

而这几款车型中,哈弗F7x和WEY VV7
GT关注度都比较高,这不仅因为它们同是溜背车型,还因为是同门的产品。因此,我们不妨将这两款车型进行一番对比,看看“同门”之下的两款溜背SUV谁的实力更出色一些?

轿跑SUV的黄金时代 谁才是溜背王?试驾哈弗F7X

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2019年可谓Coupe
SUV的元年,这个小众溜背车型在中国迎来黄金时代。除了吉利星越、哈弗F7X、长安Cs85,还有WEY
VV7GT、WEY P8
GT等车型即将到来。过去被定义为小众化的Coupe型SUV密集出现,是因为同质化套娃设计越来越严重,标新立异变得很重要,尤其是面对个性化的90后消费群体时。日前,我们就在深圳试驾了其中的最重要一款代表车型:哈弗F7X。

VV7 GT的溜背略显生硬,F7x更流畅自然

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既然都是以外观作为主要卖点,那么就先从颜值方面比个高低。两款车型都是基于目前在售产品打造而来的,因此部分的设计会感觉比较熟悉。从目前公布的谍照看来,VV7
GT车头部分的造型与VV7保持高度一致,但下包围两侧的进气口装饰件又较VV7更具性能气息,VV7
GT车头部分的设计依旧能渗透出WEY品牌高端的气息。

在哈弗品牌中F系列是最年轻时尚的,F7X是F7的轿跑SUV版本,就是在F7的基础上所打造的一款全新轿跑版车型。

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外观方面

而B柱之后部分,则是VV7
GT与VV7最大区别之处,溜背式线条从B柱一直延伸至后备箱。可惜的是,VV7
GT溜背的处理手法显得有些生硬,从谍照看来,其侧面轮廓像是为了溜背而溜背,无法体现出轿跑SUV的韵味精髓。

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同样的,哈弗F7x车头部分造型也延续了哈弗F7的设计,整体风格年轻时尚。B柱之后的溜背过渡比较自然流畅,小鸭尾的细节设计增添了一丝动感气息,配合锋利的折线式下腰线,凸显出车型下部的肌肉感。

新款F7X和F7外观和尺寸都大体相似,也是全系搭载LED灯组,包括雾灯也是。车头前脸的设计,采用了很多镀铬条的装饰,使车头充满了攻击性。F7X的侧面造型最明显的变化,有一个溜背的造型,因此车身高度比F7降低了30mm,溜背是个好设计,但并不是每个品牌都能做得漂亮,不过F7x我认为还是不错的。车尾部分因为溜背的缘故,F7X的翘臀会显得有点仓促,但是整体的设计还是很富有运动感,整体比较协调,时尚。

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内饰方面

但后包围下方的扰流装饰板设计显得有些过于繁琐,倘若能以哑光黑色做涂装,更能透露出性能的感觉。

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结合两款车型整体造型、外观协调程度来看,轱辘哥认为哈弗F7x的设计更能赢得消费者的青睐。溜背式SUV的设计难点在于在保证整体车身线条流畅度的同时,视觉上又不显累赘、生硬、臃肿。虽然,VV7
GT整体尺寸都较哈弗F7x有优势,但F7x在这些方面的处理手法比WEY VV7
GT显得更娴熟一些。

F7x内饰和F7差不多,肉眼可见的不同之处有两点,第一是F7x在中控台下半部分采用深色的仿碳纤维装饰板,F7则是皮质材料包裹;第二点是F7x座椅中间、前车门板上采用一些比较年轻的鲜亮的撞色颜色装饰条,视觉上就不会显得那么沉闷。
座椅十分柔软,舒适性很好,运动感十足。储物空间和借口也非常丰富,比较同级别SUV,体现出了内饰很棒的豪华感。后排空间宽敞,满足人们出行需要,不足之处就是,溜背造型占用了一点后排车窗面积和后备箱容积,不可能有全景天窗了,开阳感就会比F7差一点。好处是换来一个更拉风的外观。

VV7 GT内饰依旧透露豪华气息,F7x更显年轻

动力方面

与外观类似,两款新车的内饰设计也将延续现款车型的造型。VV7
GT将采用改款后VV7的内饰设计,当中包括悬浮式的中控屏、液晶仪表盘以及电子式换挡机构。改款后的内饰设计较以往车型在质感上有着较大的提升,像是贯穿中控区域的金属拉丝饰面板,能有效地提升车内科技感,是整体风格不显沉闷;档把两侧的按键区域造型有所调整,较以往更能体现出豪华的气息;皮质带缝线的中控台包覆同样有助于提升豪华氛围。

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新款F7X搭载的依旧是哈弗家族的1.5T和2.0T两款发动机。1.5T版本,最大功率169Ps,峰值扭矩达到285牛米,2.0T版本的发动机最大功率为197Ps,峰值扭矩达到345牛米。两款发动机搭载的依旧是7速湿式双离合变速箱,我们在驾驶的过程中能够感觉到油门有些偏慢,换挡偶有顿挫。不过比起以前的哈弗来说,好的非常多了,哈弗F7X的悬架整体感觉更偏运动化,在山路上,还是可以给车身的一个很好的支撑。

威尼斯官网,而F7x的内饰风格更趋向年轻化设计,多媒体系统屏幕嵌于中控台中央区域,与空调出风口连为一体,副驾驶侧的中控台从上到下以缝线皮革、金属材质、仿碳纤维贴纸装饰,显得层次感十足。电子档把、全液晶仪表、无线充电功能也同样配备。

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综合两款车型的内饰来看,WEY VV7
GT保持着豪华品牌一贯该有的设计,能很好地营造出豪华的氛围,整体表现较不错。而哈弗F7x的内饰虽然用料和配置也很出色,但内饰整体的布局会稍显凌乱,尤其是中控屏幕与空调出风口区域的处理,视觉上显得有些拥挤。因此,内饰造型方面,WEY
VV7 GT会更值得加分。

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最后,还是说一下,在这个轿跑SUV集中爆发之年,谁才是最后的溜背王呢?吉利星越、长安CS85、还有这次试驾的F7X。首先,颜值那是萝卜青菜各有所爱,就不做评价了。最终决定销量的可能还是价格。目前,长安CS85已经上市,价格13.69-16.99万元。网友反映普遍认为价格偏高。吉利星越已经到店但是还没有正式发布价格,不过有论坛发帖透露:星越1.5T版的价格或许为10.89-14.89万,2.0T版的价格为12.89-16.89万,2.0T的比长安CS85还便宜8000元。而且星越使用沃尔沃发动机。配置来看,也是比较丰富。回到哈弗F7X,颜值也不错,配置中职能方面亮点很多同比星越和CS85很出彩,最关键的就是即将公布的售价了。参考哈弗F7的10.9万起售价格,F7X有望是这三款轿跑里定价最低的。也有可能是销量最大的。究竟谁是2019年的溜背王?我们拭目以待吧?

两者动力水平处于伯仲之间

溜背式SUV给人的感觉往往是与运动挂钩的,所以两款车型的动力方表现也必须足够出色,才能撑起这幅动感的皮囊。据悉,VV7
GT将采用型号为GW4C20B的2.0T发动机,最大功率为227匹马力,较目前在售的VV7的234匹马力略有缩水,传动部分或搭载7速双离合变速箱。

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哈弗F7x则提供1.5T和2.0T两款发动机,1.5T发动机最大功率为169匹马力,2.0T发动机最大功率为197匹马力,两者传动系统匹配的皆为7速双离合变速箱。

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从动力参数方面来看,同样2.0T发动机条件下,VV7
GT的参数要比F7x亮眼不少。但参照VV7和F7两款车的加速成绩来看,F7x会更优胜一些,不过两款车型目前都没有实测的加速成绩,所以,对于性能的表现也不太好评判。两款车型能带来一定的加速快感,但想要极致的性能体验则不必奢想了。

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同样是溜背SUV,且出自“同门”,但两款车型都有各自出彩之处。哈弗F7x整体外观的设计更显协调饱满一些,WEY
VV7
GT的内饰风格更能体现豪华的气息,动力两者则不分伯仲。倘若撇除价格因素,要论谁更值得推荐,轱辘哥会选哈弗F7x。

自主品牌近年来在车型设计上都有着很大的进步,当整体的设计水平得到一定的提升后,差异化的竞争则显得尤为重要。WEY
VV7
GT和哈弗F7x就是两个很好的例子,在两款成熟的车型具备一定的市场竞争力后,衍生出全新的车型增加竞争力,不仅能降低新车研发成本,还有效地提升细分市场的占有率,且还能为消费者带来更多的新鲜感,如此做法值得推行。

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