力帆年底前整体上市,8年自主市场份额有望达60

10月29日,在中欧国际工商学院参加“中国汽车产业高峰论坛”的重庆力帆控股有限公司董事长尹明善透露:重庆力帆将把摩托车业务、汽车业务和集团持有银行股打包置入上市公司,从而实现集团的整体上市。

据中国汽车工业协会提供的最新统计,1至9月,自主品牌轿车共销售94.03万辆,占轿车销售总量的27%,超过日系、德系、美系品牌,市场份额名列第一。销量排名前十位的自主品牌依次为:QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。以经济型轿车为主。

筹资减压

力帆集团董事长尹明善在近期的中欧汽车产业论坛上预言,未来的5-8年,自主品牌市场份额有望达到60%,其中国企自主品牌和私营自主品牌各占30%,与外资品牌三分天下。

尹明善表示,到2015年止,重庆力帆需要再往汽车产业上投资45亿元,以达成年产40-50万辆的发展目标。其中集团整体上市、发行企业债券和国家性贷款将是其融资的主要来源。

尹明善还认为,3-5年内,中国没有产能过剩的问题。

尹明善告诉记者,重庆力帆的上市审计工作已经进行了两三个月,有关审计报告将很快就会出来,然后上报证监会批准上市。据悉,这个新计划募集超过10亿元人民币的资金。这个募资目标比年初“两会”期间时尹明善透露的增加了一倍。

他认为,市场份额一般分三种情况:技术支持型、资本支持型和市场支持型。而中国的汽车市场恰恰是市场支持型的。中国拥有世界上四分之一的人口。中国特殊的历史背景造就了中国人更加强烈的购车欲望。

发行企业债券也将是力帆集团的融资方式之一。尹明善透露,目前重庆市发改委已经在帮助力帆进行企业债券发行的辅导工作。

汽车在发达国家是非常普通的交通公具,发达国家的孩子从小就习惯了有车。而在中国,汽车一向是身份、地位的象征。汽车一直是中国家庭的梦想。“哪里有消费欲的压迫,哪里就有消费潮的爆发”,中国的消费者能使中国的汽车拥有量世界第一。

此外重庆力帆还正在和国家开发银行和中国进出口银行接洽以获得10年期以上的大额长期贷款。

尹明善指出,中国的自主品牌虽然起步较晚,在一线大城市已经日趋饱和情况下,仍然有生产和发展的空间,那就是被合资大品牌忽略的二三线城市。在这些中小城市,品牌意识不是很强,竞争不充分,消费者对大品牌的购买能力也不是很强,他们更看中的是性价比,是否实惠。在这些市场,不但不存在产能过剩,甚至还有供不应求的情况。这便是自主品牌的发展空间之一。

他说:“目前来看,融资45亿还是可能的。”

作为中国最大的民营摩托车制造企业,力帆集团已经在二三线城市甚至海外市场拥有了发达的销售维修网络,也为其汽车产业发展奠定了网络基础。

按照重庆力帆的内部时间表,重庆力帆的计划是将以最快的速度,在今年年底前实现在A股上市。尹明善表示,重庆力帆目前已经委聘了一家投资银行担任其上市的保荐人。

在中欧的汽车产业论坛上,尹明善还对记者表示:尽管上市仅两年,但是力帆的轿车产业今年有望扭亏为盈,赢利在八千万至一亿元之间。这主要得益于两方面:

2005年才拿到轿车“准生证”的力帆汽车,由于刚进军汽车制造,需要大量资金是必然的。因此,业内人士普遍猜测,力帆希望借助目前国内A股市场火爆之际,通过集团的整体上市,从而为以后的轿车项目尽大可能融资。

威尼斯官网,一是汽车销量的上升,力帆轿车今年的销售数字有望突破4万辆,3-3.5万辆基本被认为是轿车产业的一个赢利平衡点。

据尹明善透露,力帆计划在今到明年还将向市场推出3款车型——620、3系以及720。力帆轿车项目的规划是每年推出2~3款新车,逐步纵向向上推出B级车,向下推出A00级微车;以及推出SUV和C级车等。近日,力帆汽车投资14亿元的二期工程正式启动,预计明年正式投入使用,届时力帆汽车的年产能可达到1万元参股光大银行,但尹明善更想拥有自己名下的银行。以重庆力帆为主的5万辆。此外力帆生产1.0L-2.0L排量发动机的工厂也正在加紧建设。

二是海外市场的开拓。据介绍,目前在海外市场力帆轿车销售整车已经超过1,300辆。力帆轿车在海外主要销往越南、伊朗、埃及、俄罗斯等国家和地区。

用于融资的集团三类资产中,值得一提的是力帆集团持有的银行资产。早在几年前,力帆即投资1.5亿元参股重庆商业银行,成为其第三大股东;还投资400015家民营企业还曾联合发起设立一家“重庆就业银行”,计划筹资10亿元,并向管理层递交了申请,但暂时尚未获批。

目前力帆轿车的国内售价在5-7万元之间,而海外市场销售价格大致在9,000美元至15,000美元之间。“除去各项费用,同样一辆车利润几乎是国内的2-3倍。”

轿车扭亏为盈

国际运营方面,力帆已经确定在海外建立8个轿车生产厂,其中越南和俄罗斯工厂已经投入生产,明年将有乌克兰、伊朗和埃塞俄比亚工厂投入生产。力帆轿车还将在2010年前在越南、西非、中南美、南非再建4个生产工厂,届时,力帆轿车的海外销售量将突破25,000辆。

在采访中,尹明善还表示,尽管上市仅两年,但是力帆的轿车产业今年有望扭亏为盈,赢利在8000-10000万元之间。这主要得益于两方面:

“单靠企业自身积累是很难实现这些目标的,因此我们需要充分利用资本市场。”尹明善表示,到2015年止,
重庆力帆需要再往汽车产业上投资45亿元,
以达成年产40-50万辆的发展目标,其中集团整体上市、发行企业债券和国家性贷款将是其融资的主要来源。

一是汽车销量的上升,力帆轿车今年的销售数字有望突破4万辆,3-3.5万辆基本被认为是轿车产业的一个赢利平衡点。

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二是海外市场的开拓。据介绍,目前在海外市场力帆轿车销售整车已经超过1300辆。力帆轿车在海外主要销往越南、伊朗、埃及、俄罗斯等国家和地区。

目前力帆轿车的国内售价在5-7万元之间,而海外市场销售价格大致在9000美元至15000美元之间。“除去各项费用,同样一辆车利润几乎是国内的2-3倍。”

国际运营方面,力帆已经确定在海外建立8个轿车生产厂,其中越南和俄罗斯工厂已经投入生产,明年将有乌克兰、伊朗和埃塞俄比亚工厂投入生产。力帆轿车还将在2010年前在越南、西非、中南美、南非再建4个生产工厂,届时,力帆轿车的海外销售量将突破25000辆。

“单靠企业自身积累是很难实现这些目标的,因此我们需要充分利用资本市场。”尹明善表示。

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