新凯美瑞冲击17万辆目标,汽车价格战升级

新凯美瑞技术升级,240V G-Book版配备丰田旗下最先进的G-BOOK智能副驾系统

2010年伊始,对于失去已久的中高级车市第一位的宝座,广汽丰田凯美瑞率先在国内车市掀起波澜。日前,2010款凯美瑞在深圳上市,发布会当周,京城广汽丰田博瑞东贸店和锦通京南店也陆续举办了各具特色的区域性店头上市活动。
作为2009年中高级轿车销量第二名,广汽丰田通过增加配置和调整价格来冲击去年年底时定下的17万辆的销售目标,并试图抢回失去的中高级车市第一的位置。

与2008年第八代雅阁的成功“蜕变”相比,2月18日刚刚上市的新凯美瑞稍显得迟了些。新凯美瑞在外观的动感转变、豪华的配置、竞争力的价格等,能否取悦到消费者,从而来一个完美的“华丽转身”?还有待市场进一步的检验。

在北京广汽博瑞东贸店记者看到,本次发布的2010款凯美瑞,车型增加至12款。新增4款,分别为2款G-Book智能副驾车型,以及2款经典版车型。价格区间从原来的18.98万-27.38万元下探为目前的18.28万-28.38万元,跨度超过10万元。

对于广州丰田而言,2008年应该过得很漫长。据交管部门统计,凯美瑞以146872台的成绩再度夺得中高级车全年上牌量冠军。不过,令广州丰田开心不起来的是,第八代雅阁以170517辆的销量夺得了2008年中高级轿车市场的冠军,而凯美瑞以153532辆的销量成绩屈居第二。

威尼斯官网,除增加车型满足更多需求外,大幅提升G-Book车型性价比,是本次新款上市的最大亮点。G系列2.0L,价格区间为20万-22万元;2.4L的价格区间为21万-25万元。相比以往,普遍下调了7000元。

不过,中国的中级车市场,从来就不缺少竞争者。新凯美瑞要想打好翻身仗,竞争对手远不止雅阁一个。据理财周报记者了解,虽然2009年的市场受经济大环境的影响依旧不乐观,但是除新天籁、帕萨特领驭等竞争力不弱的主流车型外,今年还将有马自达6睿翼、上海通用新君越、斯柯达速派等近十款车型冲击中高级车市场。据权威机构预测,2009年中高级车市场增幅将在10%左右。在整体行业增幅放缓的情况下,新车集中上市,抢占原本就不多的市场份额,新凯美瑞肩负的压力可想而知。

此外,广汽丰田为200G和240G车型导入了原本只在顶配车型上应用的G-Book智能副驾系统等豪华配置。通过增配和降价,广汽丰田希望进一步提高新凯美瑞的性价比,维持并提升其销量。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚向记者表示,“中国的汽车市场总体还是在增长的。广汽丰田内部也已经采取了一些更严格的方法来控制成本。不管在什么情况下,会向顾客提供高出竞争对手的性价比的商品和更好的服务,这样才能占据市场。”

2009年,丰田独创的G-Book智能副驾系统引进国内。2010年,新款凯美瑞更广泛地运用该技术,充分表明了丰田对该技术实用性的信心。而信心正来自中国广大车主的良好口碑和反馈。

有精品小车雅力士的营销失力在先,广州丰田对新凯美瑞的营销策略自会倍加小心。

据有关调查数据显示,G-Book车型车主中,有97%对该服务表示满意,多数人月平均使用次数在20次以上。

从新凯美瑞上市发布会上公布的18.98万-27.38万元的价格来看,新凯美瑞在价格上采取拉长售价区间、降低入门级价格的策略。并首次将2.0车型的价格下探到18.98万元,相比老款下降了约1万元。不难看出,广州丰田欲借新凯美瑞入门级车型实惠的价格,来扭转2008年2.0L车型以39022辆的销量完败雅阁81830辆的尴尬局面,从而争夺此细分市场的份额。不过,在2.4L车型的细分市场上,凯美瑞的优势明显,2008年凯美瑞2.4L车型销量达到114510辆,而雅阁的仅为86262辆。这也是新凯美瑞为什么除200E精英版和200E精英真皮版车型价格下调外,其他车型均比老款有1000-5000元涨幅的原因所在。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者,新凯美瑞降低入门级别价格,价格大幅下探,同时增加部分车型配置,目标就是超出竞争对手的同行业标杆,凸显价值优势,从而巩固凯美瑞的市场NO.1地位。

价格战显然是广州丰田营销的噱头之一。更值得关注的是,新凯美瑞在外观上增强的动感元素,及豪华的配置,是凯美瑞自2006年在中国上市以来,最“华丽”的一次改款。这对于新鲜度已逐渐降低的第八代雅阁来说,新凯美瑞的上市将会赢得消费者更多的好感。值得一提的是,240V
G-Book版将配备丰田旗下最先进的G-BOOK智能副驾系统。该系统的导入使得新凯美瑞的技术水平远远领先于同级别车型。

据记者了解,在国内中高级车市场,雅阁和凯美瑞近几年来一直占据前两名位置。数据显示,2009年,雅阁的销量超过了17万辆,凯美瑞为15.6万辆。但从细分车型来看,雅阁和凯美瑞却出现了主力车型完全相反的现象。

除技术升级外,液晶显示音响系统、8扬声器原声音场音响系统、倒车摄像系统、驾驶席记忆储存功能等豪华的人性化配置,将进一步提升新凯美瑞的竞争力,加上丰田多年在中国市场树立的良好口碑,即便是新凯美瑞在动力和操控性方面与旧款相差无几,消费者也可能不会过多挑剔。

统计数据显示,去年全年,雅阁2.0L车型共销售113060辆,而2.4L车型的销量仅为60670辆;凯美瑞方面,2.0L车型的销量为57231辆,而2.4L车型的销量达到了近10万辆。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

由于2.0L车型表现不够强劲,凯美瑞在过去两年的销售上受到了不小的影响。而其最大竞争对手雅阁,则凭借2.0L车型的优异表现轻松超过了凯美瑞,成为中高级车型的销量冠军。

随着消费者对低排量车型的热衷,厂家也开始有意识地加强对低排量车型的推广力度。

在之前的采访中,广汽丰田副总经理胡苏就曾表示,为了能够挖掘凯美瑞的市场潜力,今年新款凯美瑞车型中,2.0L的比重将大大增加。

经此调整,入门级凯美瑞200E精英版售价创下新低,与09款指导价相比下调了7000元,而200G经典版的价格则下探多达1.7万元。目前,2010款凯美瑞全系最低18.28万元起,G-Book车型最低23.18万元。

有业内人士认为,经过调整后,凯美瑞的重点开始向2.0L车型转移,这是中高级车市的大趋势,而凯美瑞与第八代雅阁的中高级车市冠军之争无疑在2010年会更加激烈。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2019 威尼斯官网 All Rights Reserved.
网站地图xml地图